Do là nhà ga ngầm nằm sâu dưới lòng đất, nên chắc chắn công trình nhà ga metro số 1 sẽ không có được một mặt tiền hoành tráng như những công trình công cộng quy mô lớn của thành phố mà thay vào đó phần tiếp xúc với bên ngoài ( mặt tiền) của nhà ga metro chỉ bằng một hạng mục phụ rất nhỏ đó là lối lên xuống nhà ga ngầm. Tuy mang tiếng là hạng mục phụ trợ và rất nhỏ nhưng hạng mục cũng được đầu tư và thiết kế rất hiện đại, không kém phần sang trọng.


Lối lên xuống nhà ga metro số 1
Lối lên xuống đã gần như hoàn thiện với các vật liệu cao cấp hiện đại


Vật liệu sử dụng chính là kính cường lực hai lớp cao cấp khổ lớn lắp giáp mí với nhau, phần nhôm ốp mái uốn cong đầy duyên dáng cùng với các vật liệu cao cấp khác

Lối lên xuống nhà ga metro nằm ngay trên phần vỉa hè đường Lê Lợi
Lối lên xuống nằm ngay trên phần vỉa hè đường Lê Lợi tạo điều kiện cho luồng giao thông tiếp xúc với đường đi bộ chính của đại lộ

ngoại thất hoàn thiện lối lên xuống nhà ga metro số 1
Ngoại thất hoàn thiện lối lên xuống nhà ga metro số 1 sử dụng kính trong cường lực giúp cho không  gian được mở rộng ra xung quanh phù hợp với một hạng mục giao thông công cộng nhiều người sử dụng

Ở các đô thị có nền giao thông công cộng phát triễn như Hồng Kông, lối lên xuống của ga MTR ( tàu điện ngầm) được đặt ở nhiều nơi khác nhau như dưới tầng hầm trung tâm thương mại hay tòa nhà chung cư..miễn sao có đầy đủ biển chỉ dẫn giúp cho khách đi tầu nhìn rõ và định vị được lối đi xuống dễ dàng. Đối với cư dân đa đi tàu điện ngầm lâu rồi thì nhiều lúc học cũng chằng cần bảng chỉ dẫn làm gì vì họ đã thuộc lòng các đường đi và ngóc ngách của các ga tàu rồi.
MÌnh đã từng tham gia dự án thiết kế tuyến tàu điện ngầm mở rộng ra ămtj sau bán đảo ở Hồng Kông nên cũng có một vài hình ảnh thiết kế cho các hạng mục hạ tầng quan trong của dự án. Các bạn có thể tham khảo thêm ở đây để xem ở Hồng Kông họ thiết kế các hạng mục này như thế nào nhé: Thiết kế ga tàu điện ngầm ở Hồng kông